Matkustaminen

Kuinka paljon elää Uudessa-Seelannissa? Erittäin hyvä kysymys. Vastaus on: melko. Vaikka on vivahteita! Vaikka on olemassa asioita, jotka ovat kalliita palloista, jos tai jos (bensiini, tupakka, kananliha, vihannekset ...), on myös muita, että jos olet "espabilao", saat ne hyvällä hinnalla: Jumala siunatkoon supermarketien tarjouksia!

Kolmen päivän jälkeen Bangaloressa työskennellessäni vähän (jota olen jo pelannut ...) olemme ottaneet samosat, pienen junaamme ja olemme juuri nyt Mysoren kaupungissa. Että jos olimme saapumassa, olen nähnyt ikkunasta muutamia lehmiä ja lampaita, jotka on viritetty fosforivärillä: vaaleanpunainen, keltainen, oranssi ... Lety ei uskonut sitä ennen kuin hän on nähnyt sen omilla silmillään!

Millaista on elää toisella puolella maailmaa? Boh! Vielä on outoa ajatella, että elämme 10 tuntia myöhemmin kuin perheemme ja paikassa, joka on niin erilainen, että se ei koskaan lakkaa hämmästyttämästä meitä päivä päivältä. Tässä viestissä aiomme kertoa sinulle sekoituksen tunneista, kokemuksista ja uteliaisuuksista, joita meille on tapahtunut kahden ensimmäisen kuukauden aikana, kun asumme Uudessa-Seelannissa.

Useat ihmiset neuvoivat meitä saapumaan Gokarnaan, ja vaikka oppaissa se ei ole pakollista, emme ajattele kahdesti. Vaikka se ei ole vähiten käyty sivusto Intiassa, jos näet tietyn aitousilman, joka on kadonnut muilta sivustoilta. Ok, se on täynnä hippejä, jotka pysyvät täällä hyvissä ajoin, mutta on myös monia jeeppejä, jotka ovat täynnä intialaisia, jotka tulevat tänne päivittäin täyttämään hindu rituaalinsa. Ei turhaan, tämä on heille pyhä paikka.

SAAPUMINEN MADRUGONA - "Hampi, Hampiiii! Minä, viimeinen stoooooop!" - Linja-auton kuljettaja huutaa. Herään yhtäkkiä ja katson Roberia suuhunsa auki REM-vaiheessa, katson aikaa ... 5.30. Se ei voi olla: meidän piti saapua klo 7.30! Cachit ruskeassa ... -Lety: "Rober herää!" -Bussi-kuljettaja: “Hampiiiiii viimeinen stoooop!

Jätämme Mumbaista menemään reppuun Aurangabadiin, joka on lähin kaupunki Elloran luoliin. "Ja mikä se on ?!" saatat ihmetellä ... ... koska ne ovat ryhmä luolia, maailmanperintökohteita, jotka ovat yli viiden vuosisadan ajan buddhalaisia, hindulaisia ​​ja jainilaisia ​​munkkeja ja harrastajia taltaneet kiviin veistämällä patsaita, temppeleitä, kappeleita ja altareita.

Matkan kuukauden ja huipun jälkeen odotimme lähestyvän rannikkoa. Ja vaikka meri, jonka olimme nähneet (ja koskettaneet) Mumbain lihajuhlan jälkeen, me todella halusimme maata baarimikolla jollain Arabianmeren rannalla kookospalmun varjossa (tai paremmin ilman varjoa) ei ole riski kuolla kookospähkinästä).

Jos luulisi, että kun kiipesit kahdelle vuorelle samana päivänä, Rober, Jordi ja Lety pysyisivät seuraavan 24 tunnin ajan heiluttaen riippumatossa enemmän kuolleita kuin elossa ... olet väärässä! Sen sijaan otamme bussisuunta toiseen Sri Lankan muinaisiin kaupunkeihin: Polonnaruwaan. Ja koska siellä vierailu Tuktukissa on liian suuri reppumatkalainen, vuokraamme 3 uutta polkupyörää ja ajamme raunioilla!

Päivä tuli, kun tapasimme Semilla-tytöt muutoksesta: täynnä illuusioita menimme sinne. Jos epäilimme jo rakastavan kokemusta, emme tienneet, missä määrin näiden pienien ja suurten naisten työ vaikuttaa meihin ... Semilla para el Cambion tarina alkaa Marian tarinalla, että niinkuin monille tapahtuu ... hän meni matkalle Aasiaan ja niinkuin meille tapahtuu ... hän rakastui häneen, ja niin monta tapahtuu meille ... hän huomasi, että vauraus on "erittäin huonosti" jakautunut, ja niinkuin meille tapahtuu monille - hän alkoi ihmetellä, kuinka hän voisi osallistua Hänen siemenhiekansa muuttaa asioita ... ja niin harvoin tapahtuu: hän aseisti itsensä rohkeudella ja teki päätöksen, joka muutti hänen ja monien muiden elämää.

7 päivää? Mitkä ovat 7 päivää kuukaudessa, vuodessa, elämässä? Ei mitään ... mutta 7 päivässä ne voivat muuttaa paljon asioita ... esimerkiksi: 7 päivää sitten jaoimme olutta uuden ystävämme Rodrigon ja Renzon kanssa, uimme uima-altaalla Bangkokissa, kokeillaan thaimaalaisia ​​curryja ja kärsimällä Aasian lämmöstä.

Anuradhapura on ensimmäinen historiallisista kaupungeista, joissa kävimme Sri Lankassa. Emme muista häntä sen raunioista, dagobasista, temppeleistä ... vaan siitä, että olemme kohtaamispaikkana ystävämme Jordi kanssa, joka tulee reppumaan 3 viikkoa kanssamme! Pitkän odotuksen jälkeen Anuradhapuran linja-autoasemalla on vihdoin aika saapua bussille ystävämme kanssa Colombosta.

Jos luet tätä viestiä, olet ajatellut vuokrata moottoripyörää ja matkustaa sen kanssa Intian kautta, mutta epäilet, pystytkö, jos liikenne on niin kaoottista, että he eivät anna sinun liikkua, jos se on erittäin vaarallista ... lyhyesti sanottuna, jos se on hyvä idea No, yritämme selittää temppuja moottoripyörän ajamiseen Intiassa pelkäämisen poistamiseksi, jos voisimme myös!

No täällä olemme! Vähän kipua jättäessäsi Malediivit, mutta innokas matkustamaan Sri Lankalle, emmekä tee sitä yksin! Laskeuduimme Colombon lentokentälle ja näyttää siltä, ​​että olemme vaihtaneet maanosaa! Guirisia kaikkialla, ilmaisia ​​tietokoneita Internetin käyttämiseen, kaikki super moderneja ... missä on Aasian hulluus?

Ohitusvaiheen jälkeen Kandyn läpi, jossa Letyn syntymäpäivän viettämisen lisäksi emme tehneet paljon muuta, turvotimme keuhkomme hapolla, riippumatta siitä, mihin puuttuu ... kyllä, olemme menossa Sri Lankan ylängölle! Vaikka missä aloimme huomata ilmanpuutteen olleen junassa matkalla Haputaleen, on huomattava, että se on turistireitti, koska täällä ei edes katkarapun hiuksia syötetty!

Jätämme rakkaan Gambitan (niille, jotka eivät tiedä, se on nimi, jonka panimme moottoripyörällemme, jolla teimme Mototripin eteläisen Intian läpi), ja askelemme palaamme Pohjois-Intiaan muutama kuukausi myöhemmin. Lähes kolmen viikon kuluttua aasit ja murtuneet selkät haluamme laskea yhteen mukaviin nukkujaluokan intialaisten junien laituripaikkoihin!

10 tuntia !! 10 kirottua tuntia menit gambitaan !! 10 tuntia paikallisilla intialaisilla teillä antaa paljon! Varsinkin jos siirryt ylös ja alas vuoristoasemille, jos ohitat kadonneita kyliä Jumalan käsin, jos kuljet teitä helvetistä, jotka jättävät Bolivian tie bitumin korkeudelle (ok, me liioittelemme ...).

Aloitamme reitin ylängölle, pienellä halauksella, jos moottoripyörä pitää ramppeja Kodaikanalin saavuttamiseksi. Tämä kaupunki, Kodai kollegoille, sijaitsee 2100 metriä merenpinnan yläpuolella ja on osa ns. "Länsi-Ghatesia". Poistumme hyvin aikaisin, kuten aina, vaikka otammekin tällä kertaa rauhallisemmin, tiedämme, että monilla osilla emme mene yli 20 km / h, mutta saapuessamme, saapumme.

Tiruchirappalli tai Trichy, kuten ystävät kutsuvat heitä, oli meidän viimeisimmän moottoripyörävaiheemme Tamil Nadussa ja uskomme varmasti, että se on täydellinen paikka viettää muutama päivä. Kaupunki on melko kaoottinen, emme aio valehdella, mutta se säilyttää silti tietyn viehätysvoiman, etenkin kalliorannan ja sen kuuluisimman temppelin: Srirangamin ansiosta.

Klo 07.00 olimme jo tarkistumassa hotellissa ja kymmenen minuuttia myöhemmin Lety leimasi allekirjoituksensa sopimukseen, joka yhdistää meidät seuraavalle kolmelle viikolle (päivä ylöspäin päivältä) uudelle matkakumppanillemme: Gambita! (älä ole kateellinen Jordi). Lety on nimen nimen saanut värinsä vuoksi ja koska Keralassa he syövät katkarapuja!

Palasimme paikallisille teille seurauksineen: ”Varo vasemmalla vasemmalla puolella olevia polkupyöriä, oikealla puolellasi kulkevan suurlähettilään kanssa, koko linjaasi käyttävien bussien kanssa, jotka käyttävät koko kaistaa, hitailla härän vetoautoilla , univormut pukeutuneiden lasten kanssa, jotka taistelevat olkapäällä kouluun mennessä, vuohien, lehmien, koirien kanssa, korosteineen, jotka näyttävät olevan jonkin mytologisen apinan Himalajalta tuomat, reikien ja kaistaasi… ”Odotamme tänään pysähdystä puolivälissä paljon houkuttelevammalta kuin muina päivinä, kun pysähdyimme mistä tahansa tien vierestä olevasta osastosta, kyllä, silitysraudalla, mistä kokata valtavat dosat, aamiainen mototrip-tähti.