Kun lentävät kaupallinen lentoyhtiö, monta kertaa emme ole tietoisia tiettyihin näkökohtiin turvallisuus että meidän on otettava huomioon. Joko emme ymmärrä tiettyjen viivästysten syitä tai emme tiedä miksi koneemme laskeutuu toiselle lentokentälle.
Amerikkalainen lehti Lukijan tiivistelmä julkaisi juuri raportin, jossa oli mielenkiintoisia ja joskus uteliaita näkökohtia Yhdysvaltain lentoyhtiön lentäjät päivittäisistä kaupallisista lennoista.
Kaikista näistä näkökohdista on tärkeää, että monet meistä ottavat ne huomioon kun lentää lentoyhtiön kanssa, ja on muita, joita olisi ehkä parempi olla tietämättä.
Jos haluat tietää mielipiteitä Pohjois-Amerikan lentäjät, Edistän joitain niistä, ja voit lukea ne kaikki ... Lukijan tiivistelmä (englanniksi).
- "Sanomme matkustajille kaiken heidän tarvitsevansa tietää, mutta vältetään selittämästä heille tilanteita, jotka saattavat pelotella heitä."
- «Monta kertaa lentoyhtiö ei anna meille tarpeeksi aikaa syödä, joten joskus joudumme viivästyttämään lennon lähtöä vain saadakseen ruokaa.
- «Liikenneministeriö painottaa niin paljon lähtöaikataulujen kokoamista, että toisinaan he eivät anna meidän odottaa 20 matkustajaa yhdistävälle lennolle, joka saapuu vähän myöhässä»
- «Se ei ole mielikuvitustasi. Itse asiassa yritykset ovat mukauttaneet aikatauluennusteitaan voidakseen paremmin täyttää ne. Niinpä lento, jonka odotettu kesto on kaksi tuntia, suoritetaan vain yhdessä tunnissa ja kolmessa neljänneksessä. »
- ”Yksi asia on, kun lentäjät sytyttävät merkkivalon siitä, että vyö tulee laittaa päälle. Mutta kun sinun on oltava todella tarkkaavainen, se on silloin, kun näet matkustamon henkilökunnan istuvan heidän postissaan. Tämä tarkoittaa, että kone lähestyy suurta turbulenssialuetta »
- «Onko turvallista lentää lapsen kanssa polvillaan? Ei, se on erittäin vaarallista, jos äkilliset hidastumiset tai turbulenssi vähenevät. »
- «Ohjaajia hämmensi suuri pelko siitä, että lentokoneen matkustajat joutuvat pyörryttämään. Turbulenssin on täysin mahdotonta aiheuttaa onnettomuutta. Vältämme turbulenssia ei pelossa, että kone putoaa, vaan niiden aiheuttamista haitoista.
- ”Useimmat ihmiset ovat oletaneet, että autolla ajettaessa nopeudella 120 kilometriä tunnissa sinun pitäisi mennä vyöllä. Mutta kun lentämme lentokoneella nopeudella 900 kilometriä tunnissa ja sammutamme vyön kiristysmerkin, puolet matkustajista ottaa heidät pois. He eivät ole tietoisia siitä, että äkillinen laskeutuminen sai heidät osumaan koneen katolle. »
